혼잡도 130% 초과 역사 1~8호선 42곳…개선 대상은 5곳에 그쳐

서울 지하철 혼잡역사 관리 실태를 점검하고 혼잡도 완화를 위한 개선 계획의 철저한 이행을 촉구하는 목소리가 나왔다.

이영남 서울시의원은 제340회 정례회 서울교통공사 행정사무감사에서 “지하철 혼잡은 단순한 출퇴근길 불편을 넘어 대규모 인파가 집중될 때 대형 안전사고로 이어질 수 있는 중대한 사안”이라고 강조했다.

이 의원이 서울교통공사로부터 제출받은 자료에 따르면, 2026년 2분기 기준 혼잡도 130%를 초과하는 역사는 1~8호선에 걸쳐 총 42곳에 달했다.

그러나 공사가 2025년 12월 수립한 ‘지하철 혼잡역사 개선 세부 추진 계획’의 시설 개선 대상은 홍대 입구·서울역·잠실·강남·신도림 등 5개 역사에 그쳤다. 관련 사업은 11개로 총 711억 원 규모다.

이 의원은 “42개 역사가 혼잡도 130%를 초과하는데도 개선 계획에는 5곳만 반영됐다”며 “나머지 37개 역사가 우선순위에서 제외된 명확한 기준과 대책을 마련해야 한다”고 지적했다.

또한 중점 개선 대상 5개 역사도 일부 단기 과제를 제외하면 주요 구조 개선 사업이 구체적인 착공·완료 시점 없이 중장기 과제로 분류돼 있다며 실행력 확보를 주문했다.

특히 홍대입구역 외부 출입구 신설, 서울역 1·4호선 환승 통로 확장, 강남역 승강장 계단 신설 등 핵심 사업의 추진 일정과 예산 확보 계획을 구체화해야 한다고 강조했다.

이 의원은 “시설 개선 사업을 막연히 중장기 과제로 미루지 말고, 사업별 일정을 수립해 차질 없이 추진해야 한다”며 “나머지 37개 혼잡역사도 원인 분석과 우선순위 설정을 통해 단계적인 개선 사업을 조속히 추진해 달라”고 당부했다.

김수현 기자
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