경전철특위구성안 ‘통과’

서울특별시의회 경전철 민간투자사업 조속 추진 지원을 위한 특별위원회가 구성됐다.

서울시가 2008년 7개 구간 경전철 민간투자사업으로 발표한 후, 사업이 지지부진해지면서 서울시의회가 나섰다. 오락가락하던 경전철 사업이 탄력을 받을 수 있을지 주목된다.

서울특별시의회는 공석호 의원이 발의한 ‘경전철 민간투자사업 조속 추진 지원을 위한 특별위원회 구성결의안’이 11일 본 회의에서 가결했다.  

따라서 경전철특위는 향후 6개월 동안 지역간 교통균형 발전을 위한 공청회와 공사 현장 방문 등을 통해 경전철 사업 추진방향을 모색할 것으로 보인다.

서울시는 교통낙후 지역 균형발전을 위해 지난 2008년 ‘서울특별시 10개년 도시철도 기본계획’을 수립하고, 면목선(신내동-청량리역)을 비롯해 우이선(우이동-신설동), 신림선(여의도 -서울대), 동북선(왕십리- 중계동). 서부선(은평 신사동-상도동), DMC선(DMC내부순환), 목동선(신월동-당산역) 등을 민자사업으로 추진하겠다고 발표했다.

하지만 4년이 경과했지만 우이선 구간을 제외한 6개 경전철 구간은 당초 계획했던 착공예정 시기를 넘기면서 착공 여부가 불확실한 상황에 놓이게 됐다.
 
이런 가운데 박원순 시장이 취임을 하면서 민자사업(경전철) 시행시기 재검토 용역을 추진한 것이 알려지면서 경전철 사업이 난항에 빠지게 됐다.
 
서울시는 2013년 1월까지 도시철도기본계획 변경 안을 수립하여 국토해양부에 확정 요청하고, 동년 12월까지 서울시 10개년 도시철도기본계획을 변경하겠다는 입장이다.
 
공석호 의원은 “용역 결과에 따라서는 일부 구간 사업이 취소될 수도 있다. 문제는 시장이 바뀔 때마다 서울시 정책이 혼선을 빚는다면 피해는 고스란히 시민이 입게 된다.”며 “경전철 사업은 토목공사가 아닌 대중교통 연장선이므로 반드시 추진돼야 한다.”고 주장했다.
 
이어 공 의원은 “뜻을 같이 하는 동료의원들과 함께 경전철 사업이 조속 추진될 수 있도록 노력하겠다.”고 말했다.

임택순 기자
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