용산구 절반이 넘는 지역에서 내리는 빗물을 모아 한강까지 흘려보내는 역할을 해 왔지만 다리 밑 공간이 좁아 남영역 주변 한강로 일대를 침수 시켜온 만초천이 철거되고 하천 흐름이 더 좋은 교량으로 교체된다.

용산구 신계동 부근 철도교량이 70여년 만에 철거된다. 이 철도교량은 만초천의 흐름을 방해해 한강로 일대에 상습적 침수피해를 일으켜 왔다.

서울시는 1940년대에 설치된 길이 38m, 폭 45m의 철도교량을 철거하고 지금보다 하천 흐름을 개선할 수 있는 콘크리트 박스형 교량으로 내년 2월까지 교체한다고 2일(월) 밝혔다.

이와 관련해 서울시와 용산구는 철도 관리기관인 한국철도공사, 한국철도시설공단과 수년간에 걸친 협의 끝에 지난 7월, 기존의 철도교량을 철거하고 구조를 개선하기로 결정, 여름철 장마와 태풍이 끝난 10월부터 본격적인 준비를 시작해 12월 2일(월) 철거를 시작한다.

만초천은 용산구 절반이 넘는 지역에서 내리는 빗물을 모아 한강까지 흘려보내는 역할을 하는 중요한 하천이지만, 철도교량 밑으로 하천이 흐를 수 있는 공간이 좁아서 여름철에 비가 많이 오면 물이 교량에 막혀 미처 다 빠져나가지 못하고 수위가 높아져 제방으로 넘칠 우려가 컸다.

만초천은 서대문구 현저동 무악재에서 시작, 이화여고 부근, 서울역 앞을 지나 청파로, 용산전자상가 단지를 거쳐 원효대교 지점에서 한강과 만나는 총 길이 7.7km의 하천이다.

원래 있던 교량이 철거된 자리에 콘크리트 박스형 교량이 새로 설치되면 물이 흐르는 단면적이 기존 61㎡에서 127㎡로 약 2배 정도 넓어져 하천 흐름이 훨씬 더 원활해질 것으로 기대된다.

이진용 서울시 하천관리과장은 “이번 철도교량 구조개선을 통해 만초천의 물 흐름이 좋아지면 여름철에 비가 많이 오더라도 한강로 일대의 침수피해가 이전보다 크게 줄어들 걸로 기대한다”고 말했다.

임택순 기자
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